La entrada de hoy no versa sobre política, economía o temas sociales. Lo de hoy es más mundano. Como se puede ver en la imagen, con un contundente ¡Viva Colombia! la revista Ciclismo a fondo abría su portada del último número.
Desde siempre Colombia ha sido tierra de buenos corredores. Históricos de este deporte han sido Lucho Herrera, ganador de la Vuelta Ciclista a España en 1987 o Fabio Parra, tercero en el Tour de Francia en 1988. Pero en los último años ha habido una nueva hornada de excelsos ciclistas "escarabajos" que han vuelto a poner a Colombia en lo más alto del podium.
Ejemplo de ello es que en 2006, en el Ranking World Tour de la UCI, el primero era Nairo Quintana, subcampeón en dos ocaciones del Tour, un tercer puesto en la ronda gala, y sendas vistorias en el Giro y la Vuelta. Otros especialistas del pedal cafeteros en este ranking son Esteban Chaves en el noveno puesto, Sergio Luis Henao el 14, Rigoberto Urán el 32, Jarlinson Pantano el 41, Miguel Ángel López el 45 y Darwin Atapuma el 67.
Hace un par de semanas, bajo el hashtag #mejoresvecinos se llevó a cabo un debate en twitter con el auspicio del Banco Mundial América Latina para analizar la situación actual de la economía dentro de panorama latinoamericano.
Desgraciadamente no pude asistir a los debates al desarrollarse en Bogotá, pero sí puse un trino que, entre otros, les gustó al banco antes mencionado. En mi twitter venía a decir lo que desde siempre he pensado que le falta a América Latina para desarrollar su economía a la par que otras potencias económicas mundiales, unidad y trabajo en común.
Precisamente, hace unos años di una conferencia en la universidad Sergio Arboleda en donde comentaba que el futuro de América Latina debe de ser el de la unificación al estilo de la Unión Europea. Son una veintena de países que, si unificaran esfuerzos y metas, podrían llegar a ser una punto de inflexión en la economía mundial al poseer, no sólo materias primas en abundancia, sino también mano de obra y sistemas educativos que necesitan ámbitos laborales que siempre o casi siempre se han de buscar fuera.
No entraré a analizar el panorama educativo de esta zona o la cuadriculada mentalidad de sus dirigentes que no abogan de verdad por el bien de sus ciudadanos. En este caso voy a entrar en una muy urgente necesidad de esta parte del mundo, las infraestructuras. Aunque cada país es diferentes, en líneas generales, la infraestructuras de comunicación en Latinoamérica son más que deficientes. El transporte por carretera dentro de un mismo país es toda una odisea; más aún cuandos de trata de un comercio interterritorial.
Latinoamérica está atrasada con respecto a otras zonas del mundo. En un gráfico del Banco Mundial se puede ver que las exportaciones habidas en el interior de la Unión Europea equivalen al 57 por ciento del total mundial en cuanto a comercio interregional se refiere. En segundo lugar está la zona de Asia Oriental y el Pacífico a pesar de que se trata de un comercio marítimo. ¿Qué puesto ocupa AL? El quinto con un nimio 15 por ciento.
Por todo esto, es lógico decir que hay una urgencia en mejorar ese aspecto. Pero no es fácil. Para que haya un comercio libre entre diferentes países, ha de haber sistemas económicos factibles al libre mercado, exentos de tintes populistas y alejados de unos nacionalismos económicos que no llevan a nada y que únicamente ponen aranceles para beneficiar los cuasimonopolios de las empresas nacionales del país. Pero bueno, cada cosa a su tiempo. Lo primero y más necesario es la inversión en la mejora de las infraestructuras. El siguiente gráfico es muy significativo.
En el la web https://blogs.iadb.org hay un análisis muy interesante sobre la inversión en infrasetructura en AL entre 1980 y 2013. Es precupante que la inversión pública frente a la privada haya descendido considerablemente a la par que la suma de las dos ni siquiera llega al recomendable 5 por ciento del PIB que se aconseja por parte del Banco Mundial. La preponderancia de la inversión privada provoca que las funciones del Estado o de las administraciones las haga al capital privado, por lo que siempre habrá deuda de algún tipo que pagar.
En un informe del Banco Mundial, Integración más profunda vital para el crecimiento de América Latina y el Caribe, según informe del Banco Mundial, se establecen unas líneas a seguir para conseguir un mejor desarrollo económica de esta zona. Para lograrlo el informe propone una estrategia interdependiente de cinco componentes:
1) Reducción adicional de los aranceles externos.
2) Profundizar la integración económica entre América del Sur, América Central, el Caribe y México.
3) Armonizar normas y procedimientos.
4) Centrar los esfuerzos en reducir los altos costos relacionados con el comercio.
5) Integrar los mercados de trabajo y de capital.
Todo esto me parece bien, pero es primordial invertir en infraestructuras, mejorar los salarios de los trabajadores, reducir la brecha social, huir de los populismos, respetar los tratados comerciales, erradicar el victimismo o invertir en una auténtica educación pública. Latinoamérica tiene la oportunidad de fijarse en el camino que siguió la Unión Europea y evitar los errores que en el Viejo Continente se cometieron
Cuenca es una ciudad en la que, a pesar de ser pequeña, conviven múltiples nacionalidades y, por lo tanto, culturas. A los venezolanos y colombianos que puedan estar leyendo esta entrada, les gustará saber que una virgen muy querida en ambos países tiene un cuadro en la entrada de la iglesia de las Concepcionistas Franciscanas, conocidas por todos como las Concepcionistas de la Puerta de Valencia debido al lugar donde se sitúa su convento.
Como he dicho, nada más entrar en a iglesia, justo a la derecha, hay un cuadrito en donde se puede ver esta imagen tradicional en la que la madre de Dios está acompañada por San Antonio de Padua y San Andrés. Incluyo una breve explicación histórica sacada de internet:
Nuestra Señora del Rosario de Chiquinquirá es una de las advocaciones
con que se venera a la Virgen María en el catolicismo. Es la patrona y
reina de Colombia, del Estado Zulia en Venezuela, y de la ciudad de
Caraz, en el departamento de Ancash en Perú.
- La ciudad donde tuvo lugar la primera de sus manifestaciones
milagrosas, Se le conoce por el nombre de Chiquinquirá, de allí el
origen de su nombre vocativo y donde reposa el lienzo original de la
milagrosa imagen en in santuario dedicado a su advocación ubicado en: La
Basílica de la Virgen de Chiquinquirá en Boyacá, Colombia.
- El fray Andrés Jadraque ve la necesidad de dotar la capilla con un
lienzo o cuadro de La Virgen del Rosario, advocación promulgada por la
Orden Dominicana a la cual pertenecía el religioso. De esa manera acuden
a un pintor también español Alonso De Narváez que vivía en la ciudad de
Tunja, en Boyacá, cercana a la región para pedirle que pintara el
lienzo que posteriormente se hiciera milagroso. Todos acuerdan poner al
lado de la Virgen a sus santos de devoción, san Antonio de Padua y san
Andrés por ser el primero patrono del encomendero que solicitaba la
imagen y el segundo, del fraile que la había mandado a hacer.
- La pintura original hecha entre 1560 y 1565 reposa en Colombia, es
una creación artística del pintor español Alonso De Narváez que vivía en
la ciudad de Tunja, en Boyacá, la pintura está hecha de algodón
indígena y mide 125 cm de ancho por 111 de alto, y está conformada por
la imagen de la virgen del Rosario, San Antonio de Padua a la izquierda y
San Andrés a la derecha.
